|
|
飘飞的柳絮 发表于 2013-6-17 00:50 
回复 东西南北 的帖子
请看过〈新型现代化城市必须拥有机场〉之后，再去反复评击！切勿学某位先生，先入 ...
你总提那贴，我已说了，早就看过并回复了你那贴。你不用多说其他什么，已分析了从经济角度看，在新余建机场并没有什么多大意义，只会给新余留个包袱，这个包袱由宜春来扛正好。只要讲清楚社会效益就行，让大家觉得你讲得建个机场是有必要的，虽然会给当地带来经济负担，但这个负担与带来的社会效益相比，是值得的。比如建了机场，每年大概会亏损多少，但会带来什么其他好处。千万不要一句话，提高了新余的知名度，否则昌北、黄花的知名度更高。也不要说什么发达国家、发达地区有机场，所以新余应当有，发达国家和发达地区有机场是因为先发达，再有机场，而不是有机场就发达。航空公司是企业，小机场客运和货运的吞吐量都小，这是亏损的原因，就算机场在宜春，只要新余的企业有这个需要并有这个货量，你要航空公司象火车一样开个“定班、定时、定点”三定航班,都没问题，有钱不赚吗？东航不做，深航会做；深航不做，其他航空公司会做的。这就叫共享资源。亏了一个机场，造福千万百姓是不可能，乘机人有限（一些地方政府为保小机场，规定政府官员出差如到北.京必须乘飞机），造福少数老板到是真的，比如“喜欢狼”就经常飞来飞去，没有飞机对他是很大打击。但新余110万人中能并且愿飞来飞去的还是少数，不信，如政府同意，搞个全民表决，看看结果如何？有机场肯定更方便，但建在宜春并不会给新余去增加多少公里，在高速上这几十公里不算什么的。我说过你喜欢类比，但又比的不恰当，因此没有说服力。公交如何和飞机比呢，新余飞机每年的人次是多少，公交每天的人次是多少，公交一天的人次比飞机一年的人次都要多，公交就是大多数百姓生活密切相关的民生问题，飞机就是少数人的高端享受。多数人的利益才是公益，少数人的利益不能是公益。
我猜想你当年发表这些言论时，刚刚从学校出来，很有理想，很有抱负，很想为新余出谋划策，“往事并不如烟”说你投领导所好，可能过了，但实际起到这个效果。
还是我前面说过的话，这些都是常识，并不需要多深的知识，大家并不是为反对你而反对你，主要你的观点，以及你用来类比的例子实在是没有说服力。整个问题也很简单，就是分析利弊。在目前新余欠发达时，在新余目前还有很多基本民生未保障时（比如交通，你所说新余到罗坊公路，新余到水北公路，现在破烂不堪，已是新余最差的路），谈这个没有意义，如果新余财政有1亿元的钱，应当先把基本的公路修好，再去建机场。当一百年后，新余富的流油，建个机场玩玩也可以。到时不但机场，地铁等发达国家和地区有的都可以有。
|
|
楼主: 往事并不如烟
[复制链接]
狗仔卡
发表于 2013-6-17 10:42
楼主
