强烈谴责新余马洪客运公司垄断客运行为

爱你一万年

随着新余经济向城乡的发展市民的交通出行问题日益出现严重的不和谐状态 新余马洪的公共交通就是一大问题 而出现这一大问题的就是公共汽车私人承包的垄断行为  首先赛维LDK硅料厂落户新余马洪火田  人口急剧增加 赛维上下班人员 还有那些中化三建人员 江都人员 天目等建设着 乘车困难  而马洪客运公司大客车极少  大部分都是淘汰的中巴车辆 车辆安排不合理 而中巴车只有一个上下门 没次都是超裁拥挤不堪 这是极其不安全的   乘车人员对此有很大的意见  以前公交公司开通了马洪火田到火车站的公交路线 大家都喜欢乘坐这路车虽然车子不是很新  但是他的公交线路开通的很好 安排的很合理 价格也是一块钱 没有过很拥挤的状态   但是开通不到一个月就被马洪客运公司已强占客流为理由状告到新余市政府 随后公交公司改变线路 从马洪火田到肉联厂 乘客急剧减少 [因为大部分乘客居住在城区或者到市区购物再转车就很麻烦] 而马洪客运车也降价成一元钱[新余到火田一元 到马洪两元] 大家只能坐马洪车 而没次到下班时间就开辆中巴车满满一车人都是拥挤不堪而且造成了很多下班人员不能乘车回家的局面 而公交公司的车辆天天开辆空车在路上游来游去  造成了有车不能坐的状态  这种不合理的恶性竞争 最终造成的局面就是对广大群众利益的损害 不是本着为人民服务的思想作为  本人作为赛维人员表示强烈不满！   私人承包的汽车公司是已赢利为目的 不会拿过多的资金去发展交通 改善汽车质量 改善汽车规模 改善汽车的大小  如果公交公司接管就有能力有实力改善车辆规模 改善车辆大小状况    强烈要求新余市政府促成公交公司接管新余到火田的线路 真正的去发展新余公共交通还群众一个出行安全 出行方便的环境  **曾经说过；群众利益无小事 希望我们的有关部门能够有所作为啊！

小墨

SF

狂人

顶起来，罗坊的限制好点了~
就是路边站点太少~

平淡

没去过马洪，搞不清楚状况，

王者归来

跟LS一样没去乖过

追风少年

都一样，去水北那边也差不多

江南巡抚

历史遗留问题，这些线路都是当时私人卖断经营权后，一路又把线路价钱炒高，现在ZF要收回条件难谈。
别人有合同在，ZF也没有办法。

王者归来

哎  等我过2天升了将军我再来管这事吧~~~~

还要注册真麻烦

历史遗留问题，这些线路都是当时私人卖断经营权后，一路又把线路价钱炒高，现在ZF要收回条件难谈。
别人有合同在，ZF也没有办法。
江南巡抚 发表于 2009-10-9 23:09

既然是政府造成的那就应当由政府买单，买回这条线路然后交给公交公司经营，问题不就结了。

北湖

利益的纠葛 很难说谈清楚就谈清楚的

纵马平川

江南巡抚

既然是政府造成的那就应当由政府买单，买回这条线路然后交给公交公司经营，问题不就结了。
还要注册真麻烦 发表于 2009-10-9 23:25

很多时候，政府也要考虑私人的利益问题，当时卖断经营权，政府卖出的价钱并不高，可后面炒到天价了。早几年的黄包车，抄高到近2万一辆。
别人投入怎么大，肯定是要回报的，我认识承包某线路的一股东，据他说，其实年收益不高的，也就20%，但稳定，年年有，所以政府你出的价钱低，别人肯定不同意的。高了，政府也承受不了。
特别是线路客源不多的，按公交价钱算就是亏本一条路。

鹄山人

你们还好点,我们回一次家来回要16元,都是新北客运垄断了线路,不做就回不去

二手教父

群众无小事。

漂移

慢慢会好起来的