车友会的人为什么不自己组建一个自行车运动俱乐部

叶知秋

如今是商业社会什么都离不开利益，但是如果商业的成份太得就会影响这项运动的本身。新余的自行车俱乐部都是由车行的老板发起建立的，这就决定了其本质的商业色彩非常浓厚，这种形式的俱乐部对于自行车联盟的发展和壮大是非常不利的，因为商人的本质就是利益。建议车友们自己组建一个纯粹的自行车联盟，对于联盟而言，车行应该是以赞助商的形式存在才是最优的。祝新余的自行车无能运动越搞越好。

袁媛

新余农民的儿子

恶搞

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支持

梦雨

支持！

腐败自己

好主意，但是目前还没有那个地方是这样的做，因为有了车行的存在，我们骑车的就不用担心车出什么故障了，就有了保障，就算车行不参与，大家还是要买车。他们还是要赚，他们又不会要求你要买他们的车，随便你是什么品牌的都可以参加他们的活动，捷安特彭总这点做的不错。大度

梦雨

同感！

化肥会挥发

这主要有个安全保障和日常维护的问题。比如，出长途是需要后援车的，以方便半路体力不支的车友，或自行车出现大的故障。还有些活动是需要后援车前期先将车运至目的地，车友坐火车到目的地后再骑车活动。捷安特俱乐部在后援车这块上表现还是不错的，没收过车友一分费用。

   关于自行车日常维护工作都是车行做的，例如，每次出长途前要检查各主要部件，如有故障需立即解决。

以上这两点限制了车友自发组建俱乐部的成立，当然还有些时间，精力及经济等因素。

优优

貌似正在申请筹建中...等上级批准！！

暮城雪

条件还不成熟！

泓景

这个可行..