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风吹云动 发表于 2021-12-14 08:19 这样的话和沪昆高铁只能靠新余北联络线进行,路网效率和利益也没有最大化。先入规再说吧,后面还可以再调 ...
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指尖的圆舞曲 发表于 2021-12-14 08:50 新余北到新余西联络线后就是大家希望的新吉城际走向,不过现在还早着呢,现在国家对高铁态度有转变,除 ...
风吹云动 发表于 2021-12-14 09:17 200客货混跑肯定修不了,浩吉铁路线下就预留的是200,这样完全重复了,除非和大秦一样咬死绝对不会开客 ...
指尖的圆舞曲 发表于 2021-12-14 09:22 主要就是长赣和昌修咸就在旁边,都只隔了几十公里,县县通把客流计算高些,做长期争取打算
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风吹云动 发表于 2021-12-13 23:24 分宜二把手说咸修吉有望分宜设站,这么一来过新余市区应该没问题,就是新余北还是新余西的考虑。还是希望先 ...
风吹云动 发表于 2021-12-14 09:44 只能这样做了,先入规,再谋优化路线。当初长沙为了能够从长赣顺接去深圳,把赣州西联络线客流量夸大了十 ...
奥德帅门 发表于 2021-12-14 10:15 只要新余到吉安的客运铁路落地,其他走向对新余影响不大。
新宜吉区域 发表于 2021-12-14 09:47 人家宜春到你新余来探听消息,你还自我感觉良好。真佩服五毛的推理能力
指尖的圆舞曲 发表于 2021-12-14 10:26 现在大规模夸大客流是不干敢了,上次那个铁路新规明确了做规划夸大客流全部受处分
风吹云动 发表于 2021-12-14 10:31 天真,要打探消息直接去省里不香嘛 以前叫春什么时候来过新余谈铁路合作,还不是形势所迫
风吹云动 发表于 2021-12-14 10:36 瑞梅就吃了这个亏,晚了一步,可研评审的时候,东凑西凑客货加起来一天都不到十对,地方想上160预留双线 ...
风吹云动 发表于 2021-12-14 10:30 分期建更好,这样必然要从新余北引出,新余利益最大化
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