汽车音响为什么要加低音？

懵君

现在有车人对于车上的音响的音质很重视，尤其是在音乐的整体表现方面要求较高，在安装音响之后总觉得不好听少点什么，这就是缺少超低音。加装超低音的目的：

许多人加装超低音是很盲目的，认为声音大有震感就是好，还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的，听其他的音乐不需要超低音，这些都是错误的。那么为什么加装超低音呢？目的是什么？

1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音，风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以很理想的解决这个问题。


2、一般安装音响只是注重主机和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，但是到达超低音区时衰减得很厉害，所以在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满，并且清晰纯净。

超低音扬声器的构造：

超低音扬声器采用强度高的精铜和铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有超优导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压著纸盆，双阻尼器通气及加长磁极，延伸轭及大型锶合金磁体。超低音扬声器应用较多的尺寸为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。

  超低音扬声器的选择

如果您是选择听音质的音响系统，选择密封式低音箱，它的特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。可选择德国的RS超低音扬声器，声音实而不散。如果您是选择听声压（SPL）“迪斯科、摇滚”所谓“炸机”，选择有风孔的箱体，它的特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。可选择美国的派贝斯 超低音扬声器，声音强劲有力。

  不要购买低档的低音箱，尤其是有源低音箱，许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，用简单的电路做为功放，有的使用伪略器件，故障率高并且过热会产生火灾。这种低音箱所声音发散，音盆收不住控制力不好，如同农村使用的风箱发出的“呼、呼”的。这种低音箱一般都有中音存在。真正低音所发出的声音应该是很“实”一粒、一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
  
无论使用哪种超低音，最好找专业人员设计所搭配的功率放大器，按照电流的大小，选择保险和电源线经的粗细，安全是首要的。按照超低音扬声器所给的箱体容积数据，根据车内空间的形状计算箱体的大小，制作工艺也是非常重要的，箱体不能漏气，如果有很小的洞孔，效率就会损失10%，只有专业的设计和施工才能达到最佳效果。
       大家都知道，人耳所能聆听到的声音频率，大约是在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间，一般多音路车用音响喇叭的配置，高音单体涵盖到20000Hz频率大多不成问题，但若就许多5英寸、6英寸半常见尺寸的中低音单体来说，由于其喇叭音盆面积及运作冲程的性能所限，装在车上要是能播放出60Hz的极低频就已经十分了不起，有些差一点的喇叭、或是差一点的安装条件，低音单体甚至连表现100Hz以下的低频音都有困难！
    少了100Hz以下频率的音乐听起来怎样呢？低音干硬、鼓声死板，失去力度及敲击的质感，整个音场的宽广度、延伸感都受到局限，音乐就好象倒插在地面的三角形，头重脚轻没有权威感、没有安定的味道，同时，你也不会觉得听演奏乐有壮阔的感动，听演唱有温暖的人味……所以，别小看由20Hz到100Hz这小小的频率范围，少了这两个八度音阶的音乐，听起来就是不够完美。
    为了弥补一般中低音喇叭无法诠释的极低频，我们才要在车上加装所谓的低音炮、超低音喇叭，或是超低音箱，让音乐的极低频域也能有完美演出！
    超低音不等于低音
    还是这个话题：车上需要改装超低音系统吗？对于追求聆听完美声音的人来说，当然需要！但如果你只是想装个超低音箱在车上，强化一下低音节奏感，顺便向世人炫耀自己拥有完美音质，那笔者会劝你还是把钱省下来吧！因为音乐中的节奏感叫做“低音”，而不是“超低音”，与其花钱买超低音箱追求低音，还不如换个好一点的中低音喇叭，强化喇叭安装处的隔音、制振(例如前车门)，得到的低音效果改良会比较明显。
    当然，如果你不计较音质的均衡，只追求听觉刺激的声压，超低音喇叭也可以拿来用作推低音的工具，而这又是另一种汽车音响有趣的玩法啦！

乐随行

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学习了，介绍得很详细